Fiat Panda 4x4

8.990,-

Historie

1980 debütierte der Fiat Panda (Typ 141) mit luftgekühltem Zweizylinder (650 ccm, 30 PS) und wassergekühltem ohv-Vierzylinder (847 ccm, 34 PS, und 903 ccm, 45 PS). 1982 folgte der Panda Super mit Fünfgang Getriebe und ab 1983 war der Panda 4x4 mit zuschaltbarem Allrad erhältlich

Der Allradler war ein Erfolgsmodell für die Bergregionen mit kleinen Sträßchen. Um sein können zu zeigen durfte der kleine Panda sogar an der Rallye Paris–Dakar teilnehmen. Der Allradantrieb wurde von Steyr Puch in Graz entwickelt, das Auto wurde in Österreich montiert. Der Motor des rund 850 kg schweren Wagens hatte 948 cm³ und 48 PS. Ab 1986 wurde der FIRE-Motor mit 999 cm³ und 45 PS oder 50 PS eingebaut.

Insgesamt wurden 4.129.087 Panda und 325.271 Panda 4x4 gebaut von denen es kaum Fronttriebler und noch weniger 4x4 in gutem Zustand bis zum Oldtimer geschafft haben.

Fahrzeugbeschreibung

Einen sehr gut erhalten H-fähigen Panda zu finden gleicht schon der viel zitierten Suche nach der Nadel im Heuhaufen, jedoch einen Panda 4x4 made bei Steyr Puch in diesem Zustand zu finden ist eigentlich unmöglich. Soweit wir überblicken wird dies der einzig erhältliche Wagen in Deutschland werden, der das verdiente H-Kennzeichen mit Auszeichnung tragen wird.

Der Wagen befindet sich optisch und technisch in außergewöhnlichem Zustand und hatte das Glück in Venezien von all den harten Winterbedingungen verschont geblieben zu sein. Er wurde nie restauriert oder geschweißt, sondern bekam lediglich mal etwas Lack auf Grund der unvermeidbaren Ausbleichungen der südlichen Sonne. Aktuell wurden zahlreiche Verschleißteile ersetzt und ein Service durchgeführt und das TÜV Vollgutachten mit H-Abnahme ist selbstverständlich Bestandteil des Kaufpreises.

Auch einen Panda zu restaurieren kostet weit mehr als das doppelte unseres Kaufpreises. Sollten Sie einen der wenigen fahrbereiten Restaurationsobjekte finden, werden Sie schnell feststellen, dass dieses Fahrzeug die bessere Alternative darstellt und den Kaufpreis rechtfertigt. Es gibt deutlich einfachere Autos, die weniger Spaß und Nutzen bereiten und mehr kosten als dieser wunderbare Panda, siehe 2CV, R4 & Co.